ChinaAutoRegs|GB/T 44677-2024英文版翻译 电动自行车能量消耗量和续行里程试验方法
Test methods of energy consumption and range for electric bicycles
1范围
本文件描述了电动自行车能量消耗量和续行里程的试验方法。
本文件适用于以电驱动方式行驶的电动自行车能量消耗最和续行里程的测定。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 于本文件。
GB 17761-2018电动自行车安全技术规范
QB/T 5886—2023 电动自行车 词汇
3术语和定义
GB 17761—2018> QB/T 5886—2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
能量 消耗量 energy consumption
充满电的电动自行车在续行里程试验结束后，重新充满电的过程所消耗的电网能量值，与试验所得 的续行里程值的比值。
4试验条件
试验环境应满足以下条件：
a）温度：25℃±5℃；
b）相对湿度：不大于75%；
c）大气压力：86 kPa〜106 kPa。
5仪器设备
5.1 仪器设备的分辨率和准确度
5.1.1 分辨率和准确度应满足表1的要求。
表1仪器设备分辨率和准确度
主要仪器设备 测量参数 单位 分辨率 准确度
底盘测功机 时间 S 0.1 ±0.5 s/d
距离m1±0.1% （＞1000m时）；±lm（V1000m时）
速度km/h0.1±1% （210 km/h时）；±0.1 m （V10km/h时）
称重设备 质量 kg 1 ±0.5%
电能检测设备 能量 Weh 1 ±1%
温度计 温度 ℃ 1 ±1*C
5.2底盘测功机
5.1.2 底盘测功机的功能应满足以下要求：
a）阻力设定功能，满足附录A中A.1的要求；
b）指定速度点设定及其误差计算功能，满足A.2的要求；
c）运行循环的设定，满足附录B的要求；
d）滚轮直径不小于400 mm。
5.1.3 根据底盘测功机使用的实际情况进行校准，校准时间间隔宜为1年。
6试验车
试验车应满足以下要求：
a）装配完整的电动自行车；
b）使用配用的蓄电池，按生产者规定的程序走合不少于3个充放电循环；若生产者未规定走合程 序，可按7.2〜7.4描述的方法，采用最高车速走合；
c）按产品说明书及有关技术文件进行试验车调试。
7试验步骤
7.1 试验速度和时间的偏差
试验的即时速度允许偏差为±1 km/h,时间允许偏差为±0.5s,如图1所示。
标引序号说明：
1——其准曲线;
2——速度偏差;
3——时间偏差。
图1试验速度和时间的偏差
7.2 试验准备
7.2.1 试验车配用蓄电池在初次充电前完全放电。通过道路或底盘测功机负载行驶,至试验车配用蓄电 池达到终止电压，或车辆欠压保护装置启动切断主回路电流输出。
7.2.2 按产品说明书规定的蓄电池充电程序，将试验车配用的蓄电池完全充电。若生产者未规定蓄电池 充电程序，则在温度为25℃±5℃的环境内，使用与试验车蓄电池适配的充电器为蓄电池充电，直至充 电器明示蓄电池的充满状态。蓄电池充电结束后4 h内开始试验。
7.2.3 按轮胎标注的最大推荐压力充气，压力误差不超过士 10 kPa。
7.2.4 关闭试验车的照明、信号装置。
7.3 试验车安装
7.3.1 底盘测功机的滚轮清洁、干燥并防止轮胎打滑。
7.3.2 将试验车的车身垂宜安装在底盘测功机匕夹紧其从动轮，其驱动轮的轮胎与滚轮径向最高处碰触。
7.3.3 试验车加载质量为75kg±1 kg,其中50kg加载鞍座上方，其余质量加载在脚蹬或脚踏板上方。
7.3.4 根据试验车的基准质量，按表A.1选择等效惯性质量类型，在底盘测功机上设置前轮滚动阻力和 空气阻力系数。
示例：若试验车质量为51 kg,加载质材为75 kg,等效惯性质量选择130 kg；若试验车质量为50 kg.加载质量为 75kg,等效惯性质量选择120 kg。
7.3.5 按A.2确认底盘测功机的设定误差。
7.4 方法1：等速法续行里程试验
7.4.1 在电驱动方式下，试验车以20 km/h的速度连续行驶,从起步加速至稳定车速行驶的距离不大于 200 m。
7.4.2 当试验车先出现以下任一情况时，终止试验：
a）欠压保护装置做出反应；
K）车速小于15 km/h.且持续4、以卜°
7.4.3 试验过程保持连续，试验期间停车不超过3次,累计停车时间不大于15 min。
7.4.4 试验停止后，记录续行里程（等速法为。6。
7.5 方法2：工况法续行里程试验
7.5.1 在电驱动方式下，试验车按图B.1的运行循环曲线和表B.1运行循环特征进行连续行驶。
7.5.2 最高车速行驶中，当试验车先出现以下任一情况时，终止试验：
a）欠压保护装置作出反应；
b）实时车速低于（vnnx -2） km/h,且持续4s以上。
注：指试验车在其速度控制手柄置于全开位置时，所达到的最高车速。
7.5.3 试验过程保持连续，试验期间停车不超过3次（指运行循环外停车），累计停车时间不大于 15 min。
7.5.4 试验停止后，记录续行里程（工况法为。
7.6 电网消耗能量的测量
完成续行里程试验后2h内，试验车蓄电池按7.2.2描述的方法进行充电，在电网和充电器之间连接 电能检测设备，测出蓄电池充满电过程中所消耗的电网能量。蓄电池充电结束后，记录电网能量消耗量 E的值（等速法为々］，工况法为与）。
8试验数据处理
8.1 续行里程
采用等速法或工况法试验测得的续行里程，单位为千米（km）,试验结果保留一位小数。
8.2 能量消耗量
按公式（1）计算能量消耗量，计算结果保留一位小数。 E
C=D ⑴
式中： C —能量消耗量（等速法为工况法为《），单位为瓦时每千米（W・h/km）；
E —电网能量消耗量（等速法为工况法为与），单位为瓦时（W・h）；
D —单次充电续行里程（等速法为，工况法为Qg），单位为千米（km）。
8.3 百公里电耗
按公式（2）计算百公里电耗，计算结果保留一位小数。
H = 0AC （2）
式中：
H —百公里电耗（等速法为“（］，工况法为,单位为千瓦时每百千米（kW・h/100km）。
8.4 度电里程
按公式（3）计算度电里程，计算结果取整。
K = 1 000/C （3）
式中：
K —度电里程（等速法为长修工况法为KJ ,单位为千米每千瓦时［km/ （kW・h） 。
9试验报告
试验报告应包含但不限于以下信息：
a）车辆、型号、整车质量及整车编码；
b）关键零部件配置信息（如电动机、蓄电池、充电器、控制器、轮胎等）；
c）试验方法标准（本文件编号）；
d）环境温度、加载质量、等速法的试验车速（或工况法的运行循环设定）；
e）试验数据（续行里程、电网消耗能量、能量消耗量、百公里电耗、度电里程）； f）制动力回馈功能启闭状态（若有）；
g）试验中的停车次数和停车时间（若有）；
h）试验日期。
附录A （规范性） 底盘测功机的阻力设定
A.1设定行驶阻力
按表A.1设定前轮滚动阻力和空气阻力系数。
表A.1
电动自行车等效惯性质量表
类型 基准质量机ref kg 等效惯性质量”Zi kg 前轮滚动阻力〃
N 空气阻力系数
N/ （ km/h） 2
1 125<C 〃72《135 130 3.64 0.024
2 115</wref<125 120 3.41 0.024
3 105< mgf 4115 no 3.18 0.024
注：表中基准质量〃，而为电动自行车、检测人员和随车仪器设备的总质量。
按公式（A.1）计算底盘测功机的行驶阻力
Fj = a + cxir （A.1）
式中： FT —由等效惯性质量表查得的行驶阻力，单位为牛顿（N）； a —前轮滚动阻力，单位为牛顿（N）； c ——空气阻力系数，单位为牛顿二次方小时每平方千米［N/ （km/h）? v ——指定速度，单位为千米每小时（km/h） o
A.2确认指定速度点的设定误差
A.2.1试验前，底盘测功机需进行空载预热，并保持摩擦力稳定。
A.2.2预热完毕，立即测定指定速度下对应的滚轮滑行时间。指定速度点3至少包括30 km/h、 20 km/h和10 km/h,且间隔一致。至少进行3次滑行后，测量并计算各指定速度点的平均滑行时间
A/E O
示例：当间隔取10 km/h,巧包含30 km/h、20 km/h和10 km/h等,测量车速从巧+5 km/h到巧一5 km/h所用时 间,多次滑行后分别计算各点的滑行时间均值加卜：；当间隔取5km/h.q包含30 km/h、25 km/h、20 km/h、 15 km/h和10 km/h等，测量车速从3+2.5 km/h到3一2.5 km/h所用时间,多次滑行后分别计算各点的滑行时间均值 △% O
A.2.3底盘测功机上，各指定速度点对应的行驶阻力& （巧）由公式（A.2）计算:
1 2Av
(A.2)
式中：
叫 —底盘测功机的等效惯性质量，单位为千克（kg）；
Av —相邻两个指定速度点差值的一半，单位为千米每小时（km/h）；
△fE ——指定速度点从巧+ AD到巧一 AM勺平均滑行时间，单位为秒（s） o A.2.4指定速度点的设定误差£由公式（A.3）计算：
6=|FE (vp -AT|X100%
(A.3)
FT
A.2.5设定误差£<10%则满足要求。若不满足，重新调整底盘测功机，并按上述程序重复进行，直至 设定误差£满足要求。
附录B
（规范性） 运行循环设定
注：此图所示％1ax指试验车在其速度控制手柄置于全开位设时.所达到的最高车速。
图B.1运行循环曲线 表B.1运行循环特征
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