ChinaAutoRegs｜GB/T 12536-2017 英文版/English/翻译/汽车滑行试验方法
Coast-down Test Method of Motor Vehicles

1 SCOPE

This standard specifies the conditions and methods of road coast-down test for all kinds of motor vehicles.
This standard applies to all kinds of motor vehicles.

2 NORMATIVE REFERENCES

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
GB/T 12428 Laden Mass Calculating Method for Buses
GB/T 12534 Motor Vehicles – General Rules of Road Test Method
GB/T 15089 Classification of Power-Driven Vehicles and Trailers

3 TERMS AND DEFINITIONS

For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.

3. 1

下列术语和定义适用于本文件。

滑行 coast down
汽车直线行驶时，使传动装置脱离动力机构，靠惯性前进。

4 试验条件

4.1 道路要求

4.1.1 总体要求

试验路面应为坚硬、平直、干净、干燥且足够长的沥青路面或混凝土路面。

4.1.2 纵向坡度 试验路面的纵向坡度应不超过 0.1%。
4.1.3 横向坡度 试验路面的横向坡度应不超过 3%。
4.2 环境要求
4.2.1 风速
试验时风速应不大于 3.0 m/s。 对于最大设计总质量大于 3 500 kg的汽车，风速应在高出路面
1.6 m处测量；对于其他汽车，风速应在高出路面 0.7 m处测量。
4.2.2 湿度 试验时相对湿度应小于 95% 。
4.2.3 温度
试验时大气温度应在 0 ℃～40 ℃之间。
4.3 测量参数及其单位、精确度 测量参数及其单位、精确度要求见表1。
4.4 车辆条件
4.4.1 车辆磨合

试验车辆应按制造厂要求进行磨合；如无要求，则应进行至少 3000 km 的磨合，且磨合后处于正常 的运行状态。 试验轮胎花纹深度应为原始花纹深度的 50% 以上。
4.4.2 车辆试验质量及载荷分布
4.4.2.1 M1类汽车和最大设计总质量小于 2 t的 N，类汽车
4.4.2. l.1 当车辆的 50% 最大允许装载质量小于或等于 180 kg 时，试验质量为整车整备质量加上
180 kg；当车辆的 50% 最大允许装载质量大于 180 kg 时，车辆的试验质量为整车整备质量加上 50%的 最大允许装载质量。
4.4.2.1.2 载荷分布尽量均匀。
4.4.2.2 M2、M3类汽车和最大设计总质量不小于 2 t的 N类汽车
4.4.2.2.1 除了特殊规定外，适用于M2,M3类城市客车为装载质量的 65% ；其他汽车为满载。
4.4.2.2.2 M2、M3类汽车的载荷按照GB/T 12428 均布；N类汽车的载荷按照GB/T 12534 均布。
4.4.3 车辆准备
4.4.3.1 如无特殊要求，车辆应干净，车窗和乘客舱内通风装置应关闭。
4.4.3.2 如照明装置打开可能影响试验结果，则应关闭。
4.4.3.3 轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定。
4.4.3.4 试验开始前，应采用适当的方式使车辆达到正常运行温度。
4.4.3.5 对于带有能量回收装置的试验车辆，应确保变速器挡位置于N挡时能量回收装置不产生驱动 或者阻止车辆滑行的力。

5 试验方法

5.1 在足够长的试验路面两端设立标志物作为滑行区段。
5.2 试验车辆在进人滑行区段前应停止加速，保持稳定的行驶状态。
5.3 试验车辆即将驶入滑行区段前，对于配置手动变速器的车辆，将手动变速器挡位置于空挡并松开 离合器踏板；对于配置自动变速器的车辆，将挡位置于N挡，试验车辆开始滑行。
5.4 试验车辆进入滑行区域时车速应稍大于 50 km/h。
5;5 滑行过程中，试验车辆应沿直线行驶。
＇
5.6 记录试验车辆从（ 50 土 0.3)km/h 滑行到完全停止的滑行距离 S 及滑行初速度说。
5.7 用附录 A 的数据校正方法得出试验车辆从 50 km/h 滑行到完全停止的滑行距离 S。
5.8 试验至少往返各进行三次，往返的路径应尽量重合，同方向上的 S 差异不应超过5%。得出双方向的滑行距离算术平均值S1 C往）和S2 C返）。
5.9 试验车辆的滑行距离最终试验结果为S1 C往）和S2 C返）的算术平均值。

6 试验结果

试验数据和结果按附录B的试验记录表填写。

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