ChinaAutoRegs｜GBT 38775.8-2023英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第8部分：商用车应用特殊要求》
Electric vehicle wireless power transfer – Part 8: Specification requirements of commercial vehicle
系列标准如下：
GB/T 38775.1-2020英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求》
GB/T 38775.2-2020英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》
GB/T 38775.3-2020英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第3部分：特殊要求》
GB/T 38775.4-2020英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第4部分：电磁环境限值与测试方法》
GB/T 38775.5-2021英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法》
GB/T 38775.6-2021英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第6部分：互操作性要求及测试 地面端》
GB/T 38775.7-2021英文版翻译《电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端》
1范围
本文件规定了电动汽车无线充电系统商用车应用特殊要求。
本文件适用于功率等级超过22 kW的电动商用车静态磁耦合无线充电系统.其供电电源额定电压 最大值为1 500 V(DC) .额定输出电压最大值为1 500 V(DC),其他额定输出电压参考执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件.仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 19596 电动汽车术语
3术语和定义
GB/T 19596、GB/T 38775.1 2020.GB/T 38775.3 2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
商用车 commercial vehicle
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
注：商用车能牵引挂车,乘用车不包括在内.
［来源：GB/T 3730.1 2001,2.2.2,有修改［
3.2
离地间 隙 ground clearance
车载设备下表面与地面之间的最小垂直距离.
3.3
系统效率 system efficiency
车载设备输出功率与地面设备输入功率的比值。
3.4
对准容忍区域 alignment tolerance area
当副边设备的离地间隙确定时.MF-WPT系统可以在X轴和Y轴方向上满足互操作性要求进行无线电能传输的区域。
［来源：GB/T 38775.6 2021,3.10］
3.5
中心对准点 center alignment point
对准容忍区域的几何中心点。
［来源:GB/T 38775.6—2021,3.81
4符号和缩略语
4.1 符号
下列符号适用于本文件。
Uw-min：负载需求的最小充电电压,即MF WPT系统最小输出电压。
Uout.max :负载需求的最大充电电压,即MF-WPT系统最大输出电压。
Uwm：负载需求的额定电压，即MF-WPT系统额定输出电压。
4.2 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CSU：地面通信控制单元(Communication Service Unit)
1VU：车载通信控制单元(In-Vehicle Unit)
MF-WPT：以磁场为介质的无线电能传输(Wireless Power Transfer Through Magnetic Field)
PFC：功率因数校正(Power Factor Correction)
5总则
5.1 系统架构
图1所示为MF-WPT系统架构及组件。
标引序号说明：
1— MF-WPT 系统；
11 原边设备：
12 ——非车载功率组件；
13 ——CSU»
14——地面功率电路；
15——地面设备；
100——供电电源；
21——副边设备；
22——车载功率组件；
23 ——IVU;
24——车载功率电路；
25——车载设备；
200——电池和/’或车载电气设备；
a——无线充电功率传输；
b -—通信.
图1 MF-WPT系统架构及组件
5.2分类
5.2.1 输入功率等级分类
商用车MF WPT系统输入功率等级分类见表1。
5.2.2 离地间隙分类
商用车MF-WPT系统车载设备的离地间隙分类见表2。车载设备的额定离地间隙由设备制造商
指定，且在该分类级别中的最大离地间隙和最小离地间隙之间。
5.2.3 地面设备安装方式分类
商用车地面设备可采用地埋安装或地上安装方式，安装方式应符合GB/T 38775.1-2020中5.4的 规定。在一个车位内，商用车MF WPT系统地面设备安装数量可为多个，且车载设备安装位置应与地 面设备的中心对准点对齐。
6要求
6.1 充电前准备阶段要求
商用车MF-WPT系统的安全测试结果应符合GB/T 38775.1—2020中第10章、12.3,GB/T 38775.3— 2020中5.8.6,GB/T 38775.4—2020中第4章、第5章以及GB/T 38775.5—2021中的第6章、第7章的相 关规定.
6.2 充电启动阶段要求
商用车MF-WPT系统应满足以下条件才可进入充电状态：
a）初始对位预检完成，原边设备和副边设备在可充电区域内；
b）配对预检通过；
c）兼容性检测预检通过；
d）通过异物检测、活体保护功能的测试。
初始对位预检、配对预检、兼容性检测预检的要求及测试方法见GB/T 38775.6—2021中附录B的 B.2 〜B.4。
异物检测、活体保护测试方法应符合8.2的规定。
商用车MF-WPT5系统的功率上升速度不应低于0.5 kW/s,不宜高于5 kW/s；商用车MF-WPT6、 MF-WPT7系统的功率上升速度不应低于1 kW/s,不宜高于10 kW/s0
6.3 充电传输阶段要求
商用车MF WPT系统效率测试应按照8.3.2规定的测试方法进行。系统效率应满足表3的规 定，其中•系统效率测试时•地面设备的异物检测、活体保护功能应处于工作状态。
6.4 充电停止阶段要求
以下情况下，商用车MF-WPT系统地面设备应停止充电：
a）车载设备发出停止充电请求；
b）地面设备发出停止充电请求；
c）无线充电控制管理系统发出停止充电请求；
d） CSU和IVU之间的通信断开；
0）地面设备检测到异物；
f）地面设备检测到活体；
g）检测到故障。
商用车MF WPT5系统.传输功率下降速度不应低于5 kW/s；商用车MF WPT6,MF WPT7系 统,传输功率下降速度不应低于10 kW/s。
地面设备应具备执行急停的功能.如安装停止充电按钮.执行急停功能时.地面设备应在1 s内停 止功率传输。
7试验准备
7.1 频率设置
商用车MF-WPT系统在工作状态时，应采用定频工作模式，工作频率应按照表4中规定的标称频 率设置。
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