ChinaAutoRegs｜GB/T 4501-2023英文版翻译《载重汽车轮胎性能室内试验方法》（英语版）
Laboratory test methods for truck and bus tyres capabilities
1范围
本文件描述了载重汽车轮胎性能检验的实验室试验方法，包括试验仪器设备与精度、试验条件、试验步骤、判定规则和试验报告。在提出的试验方法中，仅有某些试验方法的应用依据被测轮胎的类型 决定。
本文件包括：
——耐久性能试验.•通过在规定负荷和速度下的行驶时间，评价轮胎的耐疲劳性能；
——高速性能试验:按照轮胎速度符号，评价轮胎高速行驶性能；
——强度性能试验:通过检测轮胎胎冠部位的破坏能，评价轮胎结构性能。
本文件所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量水平的分级。
本文件适用于新的载重汽车充气轮胎和翻新载重汽车充气轮胎，其他轮胎经相关方协商同意，可参照本文件进行试验。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的更改单)适用于 本文件。
GB/T 6326 轮胎术语及其定义（GB/T 6326—2014，ISO 4223-l:2〇〇2，NEQ)
3术语和定义
GB/T 6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
试验速度 test speed
钢制试验转鼓旋转时鼓面沿周向线速度.
4试验仪器设备及其精度要求
4.1高速耐久试验机
4.1.1试验机转鼓直径应为1 700 mm±17 mm。
4.1.2试验机转鼓的试验鼓面应为平滑的钢质面，其宽度应不小于试验轮胎的断面总宽度。
4.1.3试验加载装置的加载能力应能满足试验方法要求，其精度为满量程的士 L5%。
4.1.4试验机转鼓及试验设备的速度能力府满足试验方法的要求.其速度精度为1km/h。
4.1.5试验机转鼓的径向跳动不应大于〇.25 mm。
4.1.6环境温度测量装置应设置在距离试验轮胎150 mm〜1 000 mm的范围内。
4.2强度试验机
4.2.1试验机f:应配备一个足够长的钢质圆柱形压头，压头端部为半球形。载重汽车公制系列轮胎按照表1的规定采用不同的压头直径;载重汽车英制系列轮胎按照表2的规定采用不同的压头直径。
4.2.2压头装置应能逐渐递增地施加负荷，力和位移指示器精度为满量程的±1 %。
4.2.3设备速度精度为满量程的士 3%。
4.3充气压力表精度为+ 10 kPa。
5试验方法
5.1耐久性能试验 5.1.1试验条件
5.1.1.1试验轮辋宜符合GB/T 2977或相关行业技术文件中有关测量轮辋的规定。将试验轮胎安装 在试验轮辋上，充以胎侧标识的负荷會&力相应气压（当规定单胎和双胎两种使用条件时，以单胎负荷能 力所对应的气压为准）。
注：相关行业技术文件仅适用于不在GB/T 2977范围内的载重汽车轮胎规格。
5.1.1.2轮胎轮辋组合体/+: 38 °C+3 X：温度下，停放至少.3 h。
5J.1.3试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在5 min以内。
5.1.1.4各速度符号轮胎的耐久性试验条件应符合表3的规定。
5.1.2试验步骤
5.1.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到5.1.1.1规定值。
5.1.2.2将按上述条件准备好的轮胎轮辋组合体安装在试验轴上，使之垂直转鼓外表面加压。
5.1.2.3试验期间环境温度为38 X：+3 °C。
5.1.2.4按表3规定的条件进行试验。整个试验过程应连续进行，不应阚整轮胎气压，不应人为地冷却 轮胎，各阶段相应的试验负荷保持不变。 5.1.2.5按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却15 min〜25 min并应在此规定时间段内测量轮 胎气压，待完全冷却后卸下轮胎进行外观检査。
5.2高速性能试验(微型、轻型载重汽车轮胎）
5.2.1试验条件
5.2.1.1试验轮辋宜符合GB/T 2977或相关行业技术文件中有关测量轮辋的规定。将试验轮胎安装 在试验轮辋上，充以轮胎胎侧标识的负荷能力相应气压（当规定单胎和双胎两种使用条件时，以单胎负 荷能力所对应的气压为准）。
注：相关行业技术文件仅适用于不在GB/T 2977范围内的载重汽车轮胎规格。
5.2.1.2充气后的试验轮胎和轮辋组合体在38 °C 士3 C的温度下停放至少3 h。
5.2.1.3试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在10 min以内。
5.2.1.4试验条件应符合表4的规定。表4中，除第1试验阶段外,其他各试验阶段速度改变到速度稳 定，所需时间应在1 min以内。
5.2.1.5在整个试验过程中，环境温度应保持在38 X：士3 ^的范围内。
5.2.2试验步骤
5.2.2.1将停放后的试验轮胎气压重新调整到5.2.L 1规定值。
5.2.2.2将按上述条件准备好的试验轮胎和轮辋组合体安装在试验机上，并使其垂直于试验转鼓外表 面施加试验负荷，试验负荷应为单胎最大负荷的90%。
5.2.2.3按表4的规定进行试验。整个试验过程应连续进行，不应调整轮胎气压，不应人为地冷却轮 胎，各阶段相应的试验负荷保持不变。
5.2.2.4按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却IS min〜25 min并应在此规定时间段内测量轮 胎气压，待完全冷却后卸下轮胎进行外观检査。
5.3强度性能试验
5.3.1试验条件
I 5.3.1.1试验轮辋ft符合GB/T 2977或其他相关行业技术文件中有关测鼋轮辋的规定，将试验轮胎 安装在试验轮辋上，充人轮胎胎侧标识的负荷能力相应气压，如果轮胎的单双胎气压不相同，则应采用 |双胎气压进行试验。
‘ 注：相关行业技术文件仅适用T不在GB/T 2977范围内的载重汽车轮胎规格。
5.3.1.2实验宰温度I、V:保持在18 〜36 °C范围内。试验轮胎和轮辋组合体应在1:验室温度下停放至少 3 h。
5.3.2试验步骤
5.3.2.1将停放后的轮胎气压重新调整到5.3.1.1规定值。将试验轮胎和轮辋组合体安装在试验机上。
5.3.2.2沿轮胎胎面中心线取大致等间距分布的5个点进行试验。
5.3.2.3压头垂直于胎面，并压在靠近胎面圆周中心线的花纹块上，避免压入花纹沟中。
5.3.2.4压头以50 mm/min士2.5 rnm/min的移动速度向轮胎胎冠逐渐递增地施加作用力（F),至轮 胎胎冠被压穿或达到表5或表6规定的最小破坏能值时为止。在转人下一个试验点前校正气压。
5.3.2.5测量并记录压头在每个试验点停止移动瞬间的作用力（F)和压入深度(行程P)。
5.3.2.6凡因压头触及轮辋而轮胎尚未被刺穿，该试验点应视为通过试验，并应在试验报告中注明“触 及轮辋未穿”。
5.3.2.7用公式⑴计算各点（5.3.2.6点除外）的破坏能。
式中：
W——破坏能，单位为焦耳(J);
F——作用力，单位为牛顿(N);
P——行程，单位为毫米(mm)。
5.3.2.8采用自动计算破坏能装置时，当达到规定的最小破坏能后，应立即停止压头继续压人轮胎。 5.3.2.9试验过程中，如果无内胎轮胎无法保持充气压力，可装人内胎进行试验，但应在试验报告中 注明。 6判定规则 6.1耐久性能试验、高速性能试验
按本文件规定的条件进行试验后，轮胎气压不应低于规定的初始气压;轮胎外观检查不应有(胎面、 胎侧、帘布层、气密层、带束层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花(轻型载重汽车雪地轮 胎耐久性能试验引起的PTBC除外）、接头裂开、龟裂以及胎体异常变形，则为“通过试验”，否则为“未 通过试验”。
注：衍生型胎面崩花（PTBC)是轮胎在转鼓测试中产生的现象，从轮胎胎面脱落橡胶块或者产生撕裂但不暴露轮胎 骨架材料（如胎体帘布层、带束层等），在实际道路运行中不会出现。它通常在软胎面配方或复杂的胎面花纹样 式（例如许多细沟槽）轮胎试验过程中出现。
6.2强度性能试验
载重汽车公制系列轮胎各试验点的破坏能值均不小于表5的规定值时，判定“通过试验”;若有一试 验点的破坏能值小于表5的规定值时，则判定“未通过试验”。
载重汽车英制系列轮胎各试验点的破坏能值均不小于表6的规定值时，判定“通过试验”;若有一试 验点的破坏能值小于表6的规定值时，则判定“未通过试验”。
如果压头触及轮辋，轮胎未压穿，且未达到最小彼坏能值，则该试验点视为通过试验。
试验报告
试验报告宜包括以下内容：
a) 轮胎制造商名称、商标、规格、生产编号；
b) 试验轮胎负荷指数或层级、负荷能力、速度符号；
c) 试验用轮辋规格；
d) 试验环境温度；
e) 本文件编号、试验日期；
D 试验气压、试验负荷；
g) 试验各阶段的试验时间和试验速度；
h) 强度性能试验轮胎各试验点的压头作用力、行程、能量、最大破坏能(如果有）;
i) 强度试验轮胎各试验点的情况:“已穿”“未穿”或“触及轮辋未穿”；
j) 高速性能、耐久性能试验结束后的轮胎外观、气压保持等状况；
k) 试验过程的情况记录或说明；
l) 结论:“通过试验”或“未通过试验”。
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