ChinaAutoRegs｜GB 19260-2016英文版翻译English 低地板及低入口城市客车结构要求（英语版）
Structure requirements of low floor public bus and low entry public bus
1 范围
本标准规定了低地板及低入口城市客车的定义和结构要求。
本标准适用于Ⅰ级客车中的低地板 (单 层、双 层、铰 接 )城 市客车及低入口 (单 层、双 层、铰 接 )城 市 客车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅 注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB13094 客车结构安全要求
GB30678 客车用安全标志和信息符号
3 术语和定义
GB13094界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
低地板城市客车 lowfloorpublicbus
车厢内(双层客车为下层车厢)从前乘客门至最后轴中心线(或超过中心线)间的中央通道区地板形
成一个无踏步的单一区域,每个乘客门踏步都是一级踏步的城市客车。
3.2
低入口城市客车 lowentrypublicbus
车厢内(双层客车为下层车厢)从前乘客门至车辆驱动桥前的乘客门后立柱间的中央通道区地板形 成一个无踏步的单一区域,此区域的每个乘客门踏步都是一级踏步的城市客车。
4 要求
4.1 侧倾稳定性
侧倾稳定性应满足 GB13094的要求。
4.2 通过性能
通过性能要求如下: a) 接近角≥7°; b) 离去角≥7°;
c) 纵向通过半径≤33.5 m(对于铰接客车,纵向通过半径≤43 m)。
4.3 配置
车长大于9 m 的低地板城市客车应配置空气悬架和车身升降系统,车长大于 9 m 的低入口城市客车应配置空气悬架。
4.4 出口
4.4.1 出口数量
4.4.1.1 出口的最少数量见表1。
4.4.1.2 乘客门最少数量为2个,铰接客车乘客门最少数量为3个。
4.4.1.3 双引道门应计为两个车门,每个双窗或多窗应计为两个应急窗。
4.4.1.4 铰接客车的每个刚性段按单车来确定其出口的最少数量。
4.4.1.5 不论撤离舱口数量有多少,只能计为一个应急出口。
4.4.2 出口最小尺寸
出口最小尺寸应符合表2的规定。
4.4.3 出口位置及出口技术要求
出口位置及出口技术要求应满足 GB13094的要求。
4.4.4 出口标志
4.4.4.1 每个应急出口处应进行标识,其安全标志和位置应符合 GB30678的规定,并在车内外可见。
4.4.4.2 乘客门和所有应急出口的应急控制器均应用符号或文字标示,清晰可见。
4.4.4.3 在出口的每个应急控制器上或附近,应有操作方法的清晰说明。
4.5 车内布置
4.5.1 通道
4.5.1.1 轮罩间的通道宽
4.5.1.1.1 前轮罩间的通道宽:
a) 车辆长≤9 m 的低地板、低入口城市客车前轮罩间的通道宽≥550 mm; b) 车辆长>9 m 的低地板城市客车前轮罩间的通道宽≥800 mm;
c) 车辆长>9 m 的低入口城市客车前轮罩间的通道宽≥600 mm。
4.5.1.1.2 低地板、低入口城市客车后轮罩(含铰接客车的中轮罩)间的通道宽≥500 mm。
4.5.1.1.3 轮罩间的通道宽应在地板面至上方1800 mm 的范围内测量。
4.5.1.2 通道坡度
当车辆处于整车运行状态质量且车身升降系统不工作时,应不超过: a) 纵向坡度:8%;
b) 横向坡度(垂直于车辆纵向轴线的平面上):5%。
4.5.2 一级踏步离地高度
4.5.2.1 一级踏步离地高度的测量应在客车处于整车运行状态质量时停止在平整的水平面上进行。 如 装有车身升降系统,应设置在客车行驶时的正常高 度。 测量时轮胎配置和气压应符合制造厂对最大设计装载质量时的规定。
4.5.2.2 一级踏步离地高度应符合表3的规定。
4.5.3 车厢内高
车厢内高应符合表4的规定。
4.6 其他
低地板、低入口城市客车应满足 GB13094对Ⅰ级客车的结构安全要求。
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