ChinaAutoRegs｜GB/T 26779-XXXX 英文版/English/翻译/《燃料电池电动汽车加氢口》征求意见稿
Fuel cell electric vehicles hydrogen refueling receptacle

1 范围

本标准规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、要求、试验方法。 本标准适用于使用压缩氢气为工作介质，额定加注压力不超过 70MPa，工作环境温度为-40℃～50℃
的燃料电池电动汽车。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 24548 燃料电池电动汽车 术语

3 术语和定义

GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1
加氢口 receptacle 车辆上与加氢枪相连接的部件总成。
3.2
公称工作压力 nominal working pressure 为额定加注压力，设计加注的、标准状态下的正常工作压力。

4 型号

加氢口型号由以下四部分组成：
5 要求

5.1 一般要求
5.1.1 接口型式及尺寸应符合附录 A 的要求。允许有便于安装的倒角、保护盖固定槽、六角形状等设计，但此类设计不应影响加氢枪的正常接合。
5.1.2 为了解决因氢气预冷而导致的加氢枪冻结问题，加氢口可参照附录 B 的设计。
5.1.3 加氢口设计中应包含单向阀。
5.2 性能要求
5.2.1 气密性
按6.3规定的方法进行气密性试验，首先用检漏液检查，如果1min之内无气泡产生则为合格，如果产生气泡，继续采用检漏仪或其它方式进行测量，其泄漏率不应超过0.02NL/h。
5.2.2 耐振性
加氢口按 6.4 规定的方法进行耐振性试验后，所有连接件不应松动，其气密性应符合 5.2.1 的要求。
5.2.3 耐温性
按 6.5 规定的方法进行耐温性试验后其气密性应符合 5.2.1 的要求。
5.2.4 耐久性
加氢口的单向阀完成耐温性试验后，按 6.6 规定的方法进行耐久性试验，试验后不应出现异常磨
损，且应符合 5.2.1 气密性的要求和 5.2.8 液静压强度的要求。
5.2.5 耐氧老化性
加氢口与氢气接触的非金属零件，按 6.7 规定的方法进行耐氧老化性试验后，不应出现明显变形、变质、斑点及裂纹等现象。
5.2.6 相容性
加氢口与氢气接触的非金属零件，按 6.8 规定的方法进行相容性试验后，其体积膨胀率应不大于25％，体积收缩率应不大于 1％，质量损失率应不大于 10％。

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