ChinaAutoRegs|GB/T 19055 英文版翻译 汽车发动机可靠性试验方法
Performance test code for road vehicle engines
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。
本文件代替GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》，与 GB/T 19055-2003相比，除结构调整 和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a) 更改了适用范围（见第1章）；
b) 增加了“额定转速”定义（见 3.1）；
c) 删除了“气门下沉量”“最大净功率转速”定义（见 2003 版 3.1，3.2）；
d) 更改了试验发动机台数，由 2 台改为 3 台（见第 4 章）；
e) 更改了试验一般要求，增加了测功机和数据采集及控制系统的要求（见 5.2，5.3）；
f) 增加了试验空气条件, 控制进气温度和压力（见 6.1）；
g) 增加了燃料压力控制要求，按发动机制造厂的规定（见 6.2）；
h) 更改了机油温度控制，由“控制在 363 K 到 398 K 之间或按发动机制造厂的规定”改为“由发动 机自然调节,但不能超过发动机制造厂规定的许用温度，否则采用强制冷却装置”（见 6.3）；
i) 更改了冷却液控制，取消采用软水作为冷却液，统一采用发动机制造厂规定的冷却液；冷却液 温度明确为冷却液出口温度，温度控制在 361 K 到 383 K 之间改为 95 ℃±3 ℃（见.4）；
j) 删除了异常燃烧的避免部分内容（见 2003 版 6.4）；
k) 增加了增压发动机中冷后温度和中冷器阻力要求（见 7.1）；
l) 删除了排放控制装置部分内容（见 2003 版 7.3）；
m) 更改了冷却系统要求（见 7.3）； n) 增加了附件系统要求（见 7.6）；
o) 更改了试验前精密测量要求：a）中增加“气缸套凸出高度（若有气缸套）”，
b）中增加“增 压器与排气管结合面平面度和尺寸；气缸套凸出高度（若有气缸套）”（见 8.1）；
p) 删除了磨合初期机油取样要求（见 2003 版 8.2）；
q) 删除了机械损失功率和负荷特性测试要求（见 8.3）；
r) 将紧固件“力矩松动量”改为“力矩衰减量”。即重新拧紧紧固件，紧固件开始移动的力矩与 试验前的拧紧力矩之差为力矩衰减量[见 8.6 a）]；
s) 增加了对性能相关总成件拆检分析要求[见 8.6 b）]；
t) 更改了表 1《不同最大总质量汽车用发动机可靠性试验规范及运行持续时间》（见表 1）；
u) 更改了交变负荷试验规范，增加了循环工况点，调整了工况转换时间（见 9.2）；
v) 更改了混合负荷试验规范，增加了试验工况点，调整了工况转换时间（见 9.3）；
w) “全速全负荷试验”更改为“额定功率试验”，修改了试验规范（见 9.4）；
x) 更改了冷热冲击试验规范，调整了冷热冲击温度、试验工况及各工况转换时间（见 9.5）；
y) 更改了检查及维护（见第 10 章）；
z) 更改了试验报告结论，根据试验结果评定，将“基本通过结论”，修改为“通过或不通过的结 论”；
aa) 增加了通过或不通过的判定标准；
bb) 更改了额定转速、全负荷时机油/燃油消耗比评价标准，由原来 0.3%改为 0.2%（见 A.5）；
cc) 更改了温度单位，温度单位卡尔文（K）统一修改为摄氏度（℃）,附录 A.5 中公式相应修改
（见 A.5）；
dd) 附录 A.5 中系数 C 调整,进气歧管内温度 Tm 增压机为中冷后进气温度（见 A.5）。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。
本文件起草单位： 本文件主要起草人：
本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为：
——1984年首次发布为JBn 3744—84；
——1999年第一次修订，修订为汽车行业标准QC/T 525—1999；
——2003年第二次修订，修订为国家标准GB/T 19055—2003；
——本次为第三次修订。
1 范围
本文件规定了汽车用发动机整机台架试验的一般可靠性试验方法及可靠性评定方法。 本文件适用于M类和N类汽车用发动机，该发动机属往复式、转子式，不含自由活塞式；混动动力汽车用发动机、增压器用发动机等可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
GB/T 17754 摩擦学术语
GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法
3 术语和定义
GB/T 17754和GB/T 18297界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
额定转速 rated speed
全称额定功率转速，也就是发动机输出最大有效功率时的转速，符号nr。
最大净扭矩转速 speed of maximum net torque
按GB/T 18297的规定，发动机带全套车用附件所输出的最大有效扭矩时的转速，符号nM。
额定净功率 rated net power
按GB/T 18297的规定发动机带全套车用附件，在额定转速下、全负荷时所输出的校正有效功率。
4 试验发动机
试验发动机3台（编号为A、B、C）应符合发动机制造厂的产品技术标准，所有紧固件应拧紧至规定值，气门间隙（如需调整）调整至规定值，采用制造厂规定的润滑脂及密封胶。
5 试验一般要求
基本要求
试验所用仪表精度、测量部位及试验数据的计算按GB/T 18297的规定。
测功机
试验所用测功机基本技术要求推荐如下：
——额定功率和扭矩超过发动机额定值20%；
——最高转速超过发动机额定转速30%。
6 对试验一般条件的控制
空气
控制进气温度在25 ℃±10 ℃范围内，空气进气压力在80 kPa至110 kPa范围内。
燃料
燃料牌号按发动机制造厂的规定。汽油温度控制在25 ℃±5 ℃,其他燃料温度控制按发动机制造 厂的规定。
燃料压力控制按发动机制造厂的规定。
机油
机油牌号按发动机制造厂的规定。机油温度由发动机自然调节,但不能超过发动机制造厂规定的许 用温度，否则采用强制冷却装置。
冷却液
采用发动机制造厂规定的冷却液。冷却液出口温度控制在95 ℃±3 ℃或按发动机制造厂规定的温 度；冷热冲击试验时，冷却液温度的控制按表5的规定执行。
7 试验时发动机所带附件及各系统的调整
进气系统
采用装车的标准进气系统或等效（在全速全负荷工况下，与标准进气系统的阻力差值在±5%范围内） 的试验室进气系统。增压中冷发动机中冷后进气温度应满足发动机制造厂产品技术标准要求，中冷器或 中冷模拟器在发动机全速全负荷工况下的阻力应与整车使用相同。
排气系统
采用装车的标准排气系统或具有相等阻力（在全速全负荷工况下，与标准排气系统的背压差值在±2 kPa范围内）的试验室排气系统。
冷却系统
依据发动机制造厂的技术要求，选装车用最大功率风扇（对于离合器风扇，应将离合器锁死，达到 直连风扇的效果），可用外加吹风机对发动机吹拂。应安装整车冷却系统零部件或其它等效部件，冷却 系统压力、散热器阻力和冷却液流量值应满足装车及发动机制造厂产品技术标准要求。
点火系统
点燃式发动机的点火提前角按发动机制造厂的规定。
发电系统
应安装装车的发电机、调压器及蓄电池（在充满电状态）等，并处于工作状态。
附件系统
应安装装车使用助力转向泵、空调压缩机等附件系统或其它等效零部件以保证前端轮系正常工作， 除非特殊规定，一般处于非工作状态
8 工作程序
试验前精密测量
试验前应对发动机及其零部件进行精密测量，测量要求如下：
a) A发动机、B发动机：
1) 曲轴轴颈／轴瓦、缸筒（孔）／活塞组、凸轮／挺杆／摇臂和气门／导管摩擦副的尺 寸和间隙；
2) 曲轴、凸轮轴止推间隙及齿隙；
3) 气门／气门座接触带宽和气门下沉量；
4) 气缸套凸出高度（若有气缸套）等。
b) C发动机：
1) 测量缸垫自由状态厚度及尺寸；
2) 缸体上平面及缸盖下平面的平面度；
3) 排气歧管密封面的平面度和尺寸等；
4) 增压器与排气管结合面平面度和尺寸；
5) 气缸套凸出高度（若有气缸套）等。
磨合
按发动机制造厂的规范磨合。发动机安装到台架后，第一次起动前，检查并清除整个进气系统内的 尘埃及异物。在磨合末期按10.4.1取机油油样和未使用过的机油油样分别进行分析。
性能初试
净功率（或总功率）、活塞漏气量及机油消耗量试验按GB/T 18297的规定进行，试验工况的选择按 照发动机制造厂的规定执行。
可靠性试验
按第9章的规定进行。
性能复试
重复8.3。
拆检
拆检 A 发动机、B 发动机和 C 发动机：
a) 检测紧固件（如螺栓、螺母等）拧紧力矩衰减量。即重新拧紧紧固件，紧固件开始移动的力 矩与试验前的拧紧力矩之差为力矩衰减量；
b) 对性能相关的总成件按发动机制造厂控制要求进行拆检分析；
c) 对主要摩擦副的表面拍摄局部清晰照片。主要摩擦副包括轴颈／轴瓦、缸筒（孔）（一环上下 止点换向处）／活塞（裙部）／环、凸轮／挺杆／摇臂、气门／气门座等；
d) 拍摄失效零件全貌、断口的断面及裂纹的放大照片；
e) 拍摄活塞顶上、下表面、火花塞瓷体与电极、油嘴的照片；
f) 拍摄在油底壳、罩盖、缸盖上表面、活塞和凸轮等表面上的沉积物、油泥及漆膜的照片；
g) 拍摄密封件，如缸垫、进排气管垫、排气管及油封等窜漏的印迹。
其中 e）、f）及 g）所指零部件，拍照前不应清洗，并且在每张照片下方均应附有说明。
试验后精密测量
重复8.1。 精密测量后要妥善保管所有零部件，以备进一步检查和分析。
9 可靠性试验规范
试验项目
按发动机装车类别进行可靠性试验，试验项目见表1。
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