ChinaAutoRegs|GB/T 12674英文版翻译 汽车、挂车及汽车列车质量参数测量方法
Motor vehicle，trailers and combination vehicles mass parameters measurement method
1 范围
本文件规定了汽车、挂车及汽车列车质量参数的测量条件、测量方法及测量记录。 本文件适用于汽车、挂车及汽车列车，其他类型车辆可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码
3 术语和定义
GB/T 3730.1、GB/T 3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
轴重仪 axle load scales
用于测量车辆轴荷的仪器。
轮重仪 wheel load scales
用于测量车辆轮荷的仪器。
4 测量条件
测量仪器
车辆驶上轴（轮）重仪后，不应产生影响准确度的变形；测量仪器要求见表1。
车辆条件
4.2.1 轮胎
在试验载荷状态下，试验车辆的轮胎冷态充气压力应符合车辆制造商的规定。
4.2.2 装载
根据测量需求确定车辆的载荷状态。当车辆需装载模拟载荷时，所有载荷应固定可靠。
4.2.3 车辆准备
车辆应保持清洁，车辆各总成、部件及附属装备（包括随车工具及备胎）应按照制造商规定装备齐 全，并安装在规定位置。对于位置可调整的总成部件（如提升轴、可调式空气悬架），应将其调整至与 载荷相适应的状态，并在附录A记录表中注明状态。
5 测量方法
总则
5.1.1 在测量过程中应保证车辆所有车轮处于同一水平面。
5.1.2 将车辆分别从正、反两个方向驶上测量设备进行测量，每个方向各重复三次，共六次测量，取 六次测量平均值作为最终测量结果，测量结果四舍五入保留到整数。
M、N 类汽车及汽车列车测量方法
5.2.1 常规测量
车辆低速驶上轴重仪或轮重仪，车轮尽量位于中间位置且处于直线行驶状态，待停稳后熄火（电动 汽车处于断电状态），记录车辆轴荷或轮荷。
当使用轮重仪测量，记录轮荷时，车辆单次测量轴荷?? 按式（1）计算，车辆单次测量整车质量?0 按式（2）计算，当使用轴重仪测量，记录轴荷时，车辆单次测量整车质量?0按式（2）计算，结果记录 在附录 A。
5.2.2 特殊条件下测量
5.2.2.1 当轴（轮）重仪数量不足，无法一次性测量车辆所有轴（轮）荷时，可分轴（轮）进行测量。 将车辆部分轴（轮）行驶到轴（轮）重仪上，待停稳后熄火（电动汽车处于断电状态），测量部分轴
（轮）荷，随后将车辆剩余轴部分轮行驶到轴（轮）重仪上，待停稳后熄火（电动汽车处于断电状态）， 测量剩余部分轴（轮）荷。当使用轮重仪，记录轮荷时，车辆单次测量轴荷?? 按式（1）计算，车辆单次测量整车质量?0按式（2）计算；当使用轴重仪，记录轴荷时，车辆单次测量整车质量?0按式（2） 计算，将结果记录在附录 A。
5.2.2.2 当轴重仪为整块平板，无法对车辆进行单轴轴荷测量时，可间接测得轴荷参数。将车辆低速 驶上轴重仪，使第一轴单独在轴重仪上，待停稳后熄火（电动汽车处于断电状态），测量第一轴轴荷， 将结果记录在附录 A；然后继续向前使车辆前两轴位于轴重仪上，待停稳后熄火（电动汽车处于断电 状态）测量前两轴质量之和，计算得出第二轴轴荷，将结果记录在附录 A；按照上述方法，每增加一 轴，记录轴重仪显示质量之和并计算出该轴轴荷。此时单次测量轴荷??按式（3）计算，单次测量整车 质量?0按式（2）计算，结果记录在附录 A。
挂车测量方法
测量时应采用牵引车、牵引车模拟装置或其他支撑装置辅助进行测量。牵引车、牵引车模拟装置或 其他支撑装置上所用连接装置的结构及高度应与被测挂车相匹配。测量过程中牵引车、牵引车模拟装置 或支撑装置应仅对被测挂车提供支撑作用。按照5.2分别测量列车状态下挂车轴荷、列车整车质量以及 牵引车（牵引模拟装置）整车质量。将挂车轴荷记录在附录A，挂车整车质量 m 按照式（4）计算，结果 记录在附录A。
6 数据记录
测量记录的填写见附录A。
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