ChinaAutoRegs｜GB/T 40578-2021 英文版翻译/轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法
Measurement methods for noise emitted by light-duty vehicles in multiple driving mode conditions
1 适用范围
本标准规定了 M1 类、最大设计总质量不超过 3 500 kg 的 M2 类和 N1 类汽车的多工况行驶 车外噪声测量方法。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇与代码 GB/T 3785.1 电声学 声级计 第1部分：规范 GB/T 6326 轮胎术语及其定义
GB/T 6882 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 消声室和半消声室精密法 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
GB/T 15173 电声学 声校准器
GB/T 17692 汽车用发动机净功率测试方法
GB/T 18488.2 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法 GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 24554 燃料电池发动机性能试验方法 GB/T 34828 声学 自由场环境评定测试方法
GB/T 38146.1 中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车
ISO 10844 声学 测量道路车辆及其轮胎噪声用试验路面的规定
3 术语和定义
GB/T 3730.2、GB/T 6326、GB/T 15089、GB/T 19596、GB/T 38146.1 中界定的以及下 列术语和定义适用于本文件。
3.1
测试质量 test mass of vehicle （mt）
试验车辆整备质量增加75 kg。
3.2
汽车总功率 total power of vehicle（Pn）
汽车参与驱动的动力源功率总和。
注：汽车发动机根据GB/T 17692测得的最大净功率，单位kW。电动汽车中，纯电动汽车总功率是指根 据GB/T 18488.2测得的所有驱动电机峰值功率之和；混合动力汽车总功率是指根据GB/T 17692测得的发动 机最大净功率与根据GB/T 18488.2测得的驱动电机峰值功率之和；燃料电池汽车总功率是指根据GB/T 24554 测得的驱动电机峰值功率，单位kW。
3.3
功率质量比系数 power to mass ratio index（PMR）
汽车总功率与汽车测试质量比值相关的系数。
PMR=(Pn/mt) ×1000
式中：Pn为汽车总功率，单位kW；mt为汽车测试质量，单位kg。
3.4
参考点 reference point
试验车辆进行噪声测量时用于代表车辆位置的定位点。
注1：对于发动机（驱动电机）前置试验车辆，参考点为试验车辆最前端点；发动机（驱动电机）中置试验车辆，参考点为试验车辆前后方向中心点；发动机（驱动电机）后置试验车辆，参考点为试验车辆 最后端点。
注2：对于电动试验车辆，应考虑主驱动电机的位置，并依据以上规则确定试验车辆参考点位置；如果有多个驱动电机且功率相等，则以最前端驱动电机的位置为准。
3.5
试验加速度 test acceleration（atest）
采用规定挡位进行加速噪声试验过程中的车速平均变化量。
3.6
试验车辆挡位数 number of gears（X）
能锁定传动比（包括由副变速器或多级速比驱动桥得到的传动比）的试验车辆前进挡位总数。
3.7
排气系统模式 exhaust system modes
通过自动或驾驶员手动选择，改变排气系统中气流方向和（或）消声结构等，可以产生不同降噪效果的方式。
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