ChinaAutoRegs|QC/T 1143-2021英文版翻译 汽车车轮静态弯曲刚度试验方法
Test method of static bending rigidity for automobile wheels

1 范围

本文件规定了汽车车轮静态弯曲刚度试验方法的术语和定义 、试验样品 、试验设备 、试验步 骤及数据处理 。
本文件适用于汽车车轮 。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文件 ，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件，其最新版本 （ 包括所有的修 改单 ） 适用于本文件 。
GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辅的术语 、规格代号和标志

3 术语和定义

GB/T 2933 界定的以及下列术语及定义适用于本文件。

3.1
静态弯曲刚度 static bending rigidity
车轮抵抗静态弯曲力矩的变形能力 。
3.2
总挠度 total deflection
车轮和力臂在弯曲力矩作用 下，力臂加载点沿加载力方向的总位移量。

4 试验样品

试验样品应是经过全部加工工序完成的合格新车轮 。

5 试验设备

5.1 图1给出了一个典型的试验设备示例 ，主要由试验台 、力臂、加载系统和测量系统构成 ，可采用弯曲试验机作试验台。
5.2 加载系统应是满足下述要求的加力装置 ：它能对力臂施加一定力 ，且施加力的方向垂直于力臂的中心轴线 。
5.3 测量系统应是能测量加载力方向总位移量的装置 。

6 试验步骤

6.1 将车轮牢固地夹紧到试验台上 ，并以汽车厂规定的锁紧扭矩值锁紧车轮。按图 1所示连接力臂 。
6.2 将加载系统连接到力臂末端 ，确保初始力的方向垂直于力臂的中心轴线 。
6.3 将测量系统连接到力臂末端 ，测量点可以是力方向上的某一点 。
6.4 每个需试验的车轮在开始试验前 ，应先按下述要求进行残余位移量的校准 ：
a ） 从 0 开始加载 ，持续增加载荷 ，直至规定的弯矩值 （ M ） 的 50% ，测得位移量 ；
b ） 移除载荷 ，测量并检查残余位移量 ；
c ） 重复 a ） 和 b ） 的步骤，直至残余位移量不大于 0.03mm。如经 3 次校准后的位移量仍超出0.03mm ，应重新装夹车轮 ，调整初始偏移量 。
6.5 施加载荷 ，测量并记录各载荷下车轮与力臂的总位移量 ，并将此位移量定义为总挠度 6。推荐 加载的总次数为 8 次，每次以 （ M/8 ) N •m （ 四舍五入到十位 ） 的力矩递增 ，直至规定的弯矩值 。 第 1 次加载时的总挠度记为 品，第n次加载时的总挠度记为 乱 ，M 弯矩下的总挠度记为 M 。力臂 挠度的测量方法应按附录 A 的规定执行。
6.6 将按 6.5 的步骤测得的总挠度 ‘5n 及力臂挠度 （）An 输入到 “弯矩一挠度曲线图”中，所得曲线应是一组近似回归线 （ 线性拟合 y = ax + b ） 的曲线，如图 2 所示 。

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