ChinaAutoRegs｜GB/T 29126-2012 XG1-2020 英文版/English/翻译/燃料电池电动汽车-车载氢系统-试验方法(第1号修改单)
Fuel Cell Electric Vehicles – Onboard Hydrogen System – Test Methods
一、将第１章范围中的“本标准适用于使用压缩氢作为燃料，环境温度15℃ 时，工作压力不超过35MPa 的燃料电池电动汽车”修改为“本标准适用于使用压缩气态氢作为燃料，在环境温度15 ℃ 时，车载氢系统标称工作压力不超过70 MPa的燃料电池电动汽车”。
二、将6.1.1.5中“对于弯曲管路，测量其中心线曲率半径”修改为“对于弯曲管路，应检查管路弯曲变形是否有明显伤痕等”。
1 SCOPE
This standard specifies the test methods for onboard hydrogen system of fuel cell electric vehicles (FCEV).
This standard applies to the fuel cell electric vehicles, fuelled with compressed hydrogen, of which the working pressure shall not exceed 35 MPa at an ambient temperature of 15°C.
2 NORMATIVE REFERENCES
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the normative document (including any amendments) applies.
GB/T 24548 Fuel Cell Electric Vehicles – Terminology
GB/T 24549 Fuel cell electric vehicles – Safety requirements
GB/T 26779-2011 Fuel Cell Electric Vehicles – Refueling Receptacle
GB/T 26990-2011 Fuel Cell Electric Vehicles – Onboard Hydrogen System – Specifications
3 TERMS AND DEFINITIONS
For the purposes of this standard, the terms and definitions given in GB/T 24548 apply.
4 试验条件
4. 1 车辆条件
4. 1. 1 车载氢系统应按照规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造 ，并提供合格证明 。
4. 1. 2 车载氢系统应符合 GB/T 24549 的要求，且氢系统及其装置的安装应保证在正常使用条件下 ，能安全、可靠地运行 。
4. 2 环境条件
4. 2. 1 试验过程中大气压力应不低于 91 kPa，温度在 5 ℃-35 ℃之间。相对湿度应该小于 95 %，试 验场地应保持干燥 。
4. 2. 2 在试验场地距离地面 1. 2 m 高处测量风速，平均风速应小于 3 m/s，阵风小于 5 m/s。
5 试验设备和仪器
试验设备和仪器应按照制造厂商的要求进行检测 、维护和校准 。氢泄漏量测量的准确度应符合 表 1的规定。
6 试验方选
6. 1 总则
6. 1. 1 储氢容器和管路
6. 1. 1. 1 检查氢系统管路安装位置及走向是否避开热源以及电器 、蓄电池等可能产生电弧的地方，检 查高压管路及部件是否可靠接地 。
6. 1. 1. 2 检查储氢容器和管路是否装在乘客舱 、行李舱厢或其他通风不良的地方；但如果不可避免时 ， 应检查是否采取了与乘客舱和行李舱的隔离措施 。
6. 1. 1. 3 当储氢容器安装紧固后，分别在车辆坐标系 X、Y、Z 三个方向施加 8 倍于充满标称工作压力 氢气的储氢容器重力的力 ，测量检查储氢容器与固定座的相对位移 。
6. 1. 1. 4 检查支撑和固定管路的金属零件与管路是否接触 ，但管路与支撑和固定件焊接的情况例外 。
6. 1. 1. 5 检查刚性管线排列是否整齐，是否与相邻部件接触和摩擦 。检查管路是否具有抗震和消除热 胀冷缩影响的措施；对于弯曲管路，测量其中心线曲率半径 。测量管路支撑点间隔的距离 。
6. 1. 1. 6 测量储氢容器的附件的安装位置距离车辆边缘距离 。
6. 1. 1. 7 检查储氢容器 、管道其对可能受热源的影响等 ，是否有适当的隔热保护措施 。对于直接暴露 在阳光下的储氢容器及管路 ，检查其是否有必要的遮盖物 。
6. 1. 2 氢气泄漏量
6. 1. 2. 1 氢气泄漏量 z 将试验车辆内 的储氢容器加注至 100 % 的工作压力，并将其放置在密闭空间内 ， 按照规定的要求进行静置 8 h，测量其氢气的渗透速率 。
6. 1. 2. 2 检查在安装氢系统的封闭或半封闭的空间内 部是否安装有氢探测器 ，用标准混合气检查探测 器是否能够实时检测氢气的泄漏浓度 ，并将信号传递给氢气泄漏警告装置；检查氢气泄漏警告装置能否 根据氢气泄漏浓度的大小发出不同的警告信号 。
6. 1. 2. 3 检查氢气泄漏警告装置是否安装在驾驶员容易识别的部位 。
6. 1. 2. 4 检查当氢探测器发生短路 、断路等故障时能否及时向驾驶员发出故障报警信号 。
6. 1. 3 加氢口
6. 1. 3. 1 检查加氢口的形状及尺寸是否符合 GB/T 26779 2011 的要求，并测量加氢口的安装位置和
GB/T 29126-2012
高度。
6. 1. 3. 2 如果加氢口周围有暴露的电气端子 、电气开关和点火源 ，则测量它们之间的距离，检查是否符
合 GB/T 26990-2011 的规定。
6. 1. 4 氢气的排放
当压力释放阅排放氢气时，检查排放气体流动的方位 、方向是否远离人 、电源、火源 。
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