ChinaAutoRegs|GB/T 41327-2022 英文版翻译 轿车轮胎冰地抓着性能试验方法
Test method for measuring ice grip performance of passenger car tyres
１ 范围
本文件规定了在冰地路面上测量轿车轮胎抓着性能的试验方法。包括试验条件、试验步骤、数据处理、采用参照轮胎测试冰地性能的试验和试验报告。
本文件适用于轿车子午线轮胎。
２ 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ＧＢ／Ｔ６３２６ 轮胎术语及其定义
ＧＢ／Ｔ３３８２９ 轿车轮胎雪地抓着性能试验方法
３ 术语和定义
ＧＢ／Ｔ６３２６和 ＧＢ／Ｔ３３８２９界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
３．1
冰地抓着指数 ice grip index
试验轮胎与标准测试轮胎冰地抓着性能的比值。
３．２
非连续试验 non-consecutive sequence
冰地路面重新修整后执行试验顺序，或在不同试验道路，或不同日期里进行的试验。
４ 试验条件
４．１ 路面条件
４．１．１ 试验冰地路面应平坦、光滑，长度和宽度应能满足本文件相关测试的要求，坡度不大于２％。
４．１．２ 试验前应进行预磨，如需洒水，宜在试验开始１ｈ前完成。用于制备冰面的水应干净。试验开始 前，制动线路要使用非测试轮胎进行模拟制动，直到摩擦力趋于稳定。
４．１．３ 使用２２５／６０Ｒ１６９８Ｓ标准测试轮胎测量冰地路面抓着力，每次试验跑合的平均减速度应保持在
０．９７ｍ／ｓ２～１．７２ｍ／ｓ２ 之间。
４．２ 气候条件
４．２．１ 在冰地路面之上约１ｍ处测得的环境温度范围为－２１ ℃～４ ℃；冰地路面温度范围为－２１ ℃～
－５℃。试验环境的最大相对湿度应低于９０％。
４．２．２ 试验过程中应尽量避免阳光直射和日照或者湿度发生较大变化，风速不宜大于５ｍ／ｓ。
４．３ 试验车辆条件
４．３．１ 选择试验轮胎和标准测试轮胎都适用且装配有 ＡＢＳ系统的车况良好的试验车辆。
４．３．２ 试验车辆应装配适用于寒冷和冰冻条件下测量的校准后的传感器，速度和距离数据采集系统具 备储存测量结果的功能。传感器和系统的精度应满足：测得的或计算的充分发出平均减速度的相对不 确定度小于１％。
４．３．３ 试验车辆应是连续批量生产的，且未经任何影响制动特性的改装，每个车轮的载荷能力应能满 足测试轮胎试验负荷的要求。若需增加轮胎负荷时，可对车辆进行配重。
４．４ 试验测量仪器
４．４．１ 试验测量仪器应对振动、减速度和环境温度变化不敏感，所有暴露部分应能承受１００％的相对湿 度、灰尘、冲击和振动等其他不利因素。
４．４．２ 试验车辆的速度采用安装 ＧＰＳ等非接触式速度测量仪测量。在环境温度－２１ ℃～４ ℃范围 内，最大允许误差：
ａ） 车速测量：±０．５ｋｍ／ｈ；
ｂ） 距离测量：±０．１ｍ。
４．４．３ 试验过程中，车内应时时显示测量仪测量的实际车速或者实际车速和标准车速的差值，以便驾 驶者及时调整车速。
４．４．４ 气压表精度应为±５ｋＰａ。
４．５ 试验轮胎
４．５．１ 标准测试轮胎选择２２５／６０Ｒ１６９８Ｓ，应符合国内相应的标准测试轮胎技术规范的要求。
４．５．２ 试验轮胎应是同批次生产的和保存在相同环境内的，应将胎面上的胶毛和胶边以及任何外来物 清除。
４．５．３ 测试之前，在干燥铺装路面上对试验轮胎进行至少１００ｋｍ 的预跑。预跑过程中应避免花纹深 度、花纹块位置、条形花纹完整性的改变。
４．５．４ 应在测试现场附近装配试验轮胎，将试验轮胎安装到试验车辆使用的轮辋（测量轮辋或允许使 用轮辋）上。为便于安装允许使用适量的润滑剂，装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件 下至少２ｈ，然后将轮胎充气压力调整至试验规定的数值。
４．５．５ 试验前，试验轮胎表面干净无杂物。
４．５．６ 试验轮胎充气压力为２５０ｋＰａ。施加在轮胎上的负荷为轮胎负荷指数对应负荷的６０％～９０％， 同一车轴上的轮胎负荷相差不超过１０％。
５ 试验步骤
５．１ 按４．４的要求准备测量仪器。
５．２ 使用温度测量装置测量环境温度、冰地路面温度，使用风速测量仪测量风速。
５．３ 首先在试验车辆上安装一套标准测试轮胎，车辆以不低于２５ｋｍ／ｈ的速度直线行驶。
５．４ 车辆到达测试区域时，挂空挡，然后向制动踏板突然施加一个稳定的力，足以使车辆所有车轮的 ＡＢＳ系统动作并使车辆稳定减速，应保持这一施加的力直至车速减小至０。自动记录试验速度、减速度 和制动距离。如果试验条件不符合要求，则所有的试验数据应全部作废，重新进行试验。
５．５ 每套标准测试轮胎至少完成９次有效测试后，再进行试验轮胎的测试，试验轮胎同样要进行至少９ 次有效测试。每次试验轮胎和标准测试轮胎试验应去掉最大值和最小值。
５．６ 最多做完两组试验轮胎测试后需再测试标准测试轮胎，如：Ｒ１，Ｔ１，Ｔ２，Ｒ２，Ｔ３，Ｔ４，Ｒ３。这里的 Ｒ 代表标准测试轮胎，Ｔ 代表试验轮胎。每个试验循环的试验轮胎和标准测试轮胎的所有制动试验应在 同样试验路线进行。
５．７ 任何一组试验轮胎至少要执行３次非连续试验。
５．８ 根据时间（ｓ）、距离（ｍ）或减速度（ｍ／ｓ２）确定速度由２０ｋｍ／ｈ到５ｋｍ／ｈ充分发出的平均减速度。
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