ChinaAutoRegs｜GB/T 32694-2016 英文版翻译/插电式混合动力电动乘用车 技术条件
Plug-in Hybrid Electric Passenger Cars – Specifications
1范围
本标准规定了插电式(含増程式)混合动力电动乘用车的技术要求。
本标准适用于可外接充电的、具有纯电驱动功能的Ml类混合动力电动汽车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 18352轻型汽车污染物排放限值及测量方法
GB/T 18384(所有部分）电动汽车安全要求
GB 19578乘用车燃料消耗量限值
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 19753轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T 19755轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法
GB/T 20234(所有部分）电动汽车传导充电用连接装置
GB/T 27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
GB/T 31467.3电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法
GB/T 31484电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB/T 31485电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
GB/T 31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 31498电动汽车碰撞后安全要求
3术语和定义
GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3J
插电式混合动力电动乘用车 plug-in hybrid electric passenger ears
具有可外接充电功能并且有一定的纯电动续驶里程的混合动力电动乘用车。
3.2
增程式电动乘用车 range extended electric passenger cars
通过增程器发电以增加续驶里程的电动乘用车。
3.3
增程器 range extender
为增加电动汽车的续驶里程而加装在车辆上的专用装置。本标准中的增程器指内燃机型发电 机组。
3。4
纯电驱动模式 pure electric driving mode
只由可充电储能装置提供能源、供电机驱动车辆行驶的模式。
4要求 4.1 一般要求
车辆应按照经过规定程序批准的图样及设计文件制造。
车辆在纯电驱动模式行驶且车速低于20 km/h时，应能发出给车外人员适当提示性的声响。 除应满足乘用车相关标准要求外，车辆还应满足4.2〜4.6的要求。
4.2燃料消耗量及排放
按照GB/T 19753测得的燃料消耗量的加权平均值应不大于GB 19578中对应车型燃料消耗量限 值的50%。
按照GB/T 19755的方法进行排放试验，其结果应满足GB 18352的要求。
4.3充电接口及通信
根据充电方式不同，其充电接口应满足GB/T 20234.1、GB/T 20234.2和GB/T 20234.3的相应要 求。直流充电通信协议应满足GB/T 27930的要求。
4.4特殊安全要求
车辆应满足GB/T 18384和GB/T 3U98规定的特殊安全要求。
4.5纯电驱动模式续驶里程
按照附录A测得的纯电驱动模式续驶里程应不小于50 km。
4.6安装在车辆上的动力电池的要求
动力电池应分别符合 GB/T 31467.3、GB/T 31484、GB/T 31485 和 GB/T 31486 的要求。
附录A
(规范性附录）
插电式混合动力电动乘用车纯电驱动模式续驶里程测量方法
A.1测量参数、单位与准确度
测量的参数、单位与准确度，见GB/T 19753。
A.2试验过程
A.2.1试验条件 A.2.1.1车辆条件
轮胎气压应在环境温度下充至汽车制造厂规定值，所使用的润滑油黏度应符合汽车制造厂的技术 要求。除测试或车辆日间正常行驶所需的装置外，其他照明、光信号与辅助装置均应关闭。所有非用于 牵引用途的储能系统均应达到制造厂规定的最大值（电能、液压、气压等）。
在试验前，车辆应于20 °C〜30 °C的温度条件下、在室内放置至少6 h，直到发动机的润滑油和冷却 液温度与室温的差在±2 °C范围内。浸车期间，完成对储能装置的完全充电。
试验前七天内，车辆应至少行驶300 km;行驶中应使用受试车辆上所安装的动力电池。
A.2.1.2气候条件
试验如在室外进行，环境温度应在5 °C〜32 °C之间；试验如在室内进行，温度应在20 °C〜30 °C 之间。
A.2.2初始充电程序
电池初始充电程序按照GB/T 19753的方法进行。
A.2.3试验加载
车辆应按GB 18352规定的程序进行加载。
A.2.4试验循环
试验循环应按GB 18352规定，由4个市区循环和1个市郊循环程序组成。
如果车辆具有几种不同的运行模式(运动型、舒适型、经济型等），则试验按照厂家推荐的模式进行。 续驶里程、排放、能耗测量采用相同的行驶模式。
在各步骤之间，如需移动车辆，应不使用制动能量回收充电。
A.3纯电驱动模式续驶里程测量
按照AJ.4的工况行驶，直到发动机启动，纯电驱动模式续驶里程测量结束，车辆行驶的距离为纯 电驱动模式续驶里程，结果应四舍五入至最近整数位。
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