ChinaAutoRegs｜GB/T 32896-2016 英文版/English/翻译/电动汽车动力仓总成通信协议
Communication Protocol of Powertrain Assembly for Electric Vehicles

1 范围
本标准规定了电动汽车动力仓总成（以下简称动力仓）基于控制器局域网（ CAN ）的通信物理层、数据链路层、应用层的定义。
本标准适用于电池快换模式下电动汽车动力仓总成与车辆设备之间的通信。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19596-2004 电动汽车术语
ISO 11898-1: 2003 道路车辆控制器局域网络第1 部分：数据链路层和物理信令［ Road vehicle-Control area network (CAN)-Part 1 :Data link layer and physical signaling]
ISO 11898-2: 2003 道路车辆控制器局域网络第2 部分：高速存储单元［ Road vehicle Control area network (CAN) Part 2: High-speed medium access unit]
ISO 11898-5: 2006 道路车辆控制器区域网络第5 部分：低功率模式的高速媒体访问单元
[Road vehicles-Controller area network ( CAN)-Part 5: High-speed medium access unit with low-power mode]
SAE ]1939-11 :2006 商用车控制系统局域网CAN 通信协议第11 部分：物理层， 250 K 比特/秒，屏蔽双绞线（ Recommended practice for serial control and communication vehicle network
Part 11: Physical layer, 250 K bits/ s, twisted shielded pair)
SAE ]1939-21 :2006 商用车控制系统局域网CAN 通信协议第21 部分：数据链路层（ Recommended practice for serial control and communication vehicle network-Part 21: Data link layer)
SAE ]1939-73: 2006 商用车控制系统局域网CAN 通信协议第73 部分：应用层一诊断（ Recommended practice for serial control and communication vehicle network-Part 73: Application Layer Diagnostics)
3 术语和定义
GB/T 19596一2004 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
动力仓总成power cabin of EV
电动汽车上承载和锁紧一定数量快速更换电池箱，与快速更换电池箱和车辆进行电气和机械连接，并实现对快速更换电池箱管理的装置。
3.2
帧frame
组成一个完整信息的一系列数据位。

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