ChinaAutoRegs｜GB/T 38283-2019 英文版/English/翻译/电动汽车灾害事故应急救援指南
Guidance for electric vehicles fire fighting and emergency rescue

1 范围
本标准给出了电动汽车友生火灾、碰撞、泡水等灾害事故时的灭火和1应急救援指导。
本标准道用于专职救援人员对纯电动汽车和1昆合动力也动汽车事故应急救援。
本标准不适用于燃料电池电动汽车事战应急救援。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件．仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5907 （所有部分） 消防词汇
GB/T 19596 电动汽车术语
GA/T 1276 道路交通事故被闲人员解救行动指嗣
3 术语和定义
GB/T 5907 和GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
主动式灭火offensive attack
当庄：生有人员被困或高压电池未起火时，在做好个人防护的情况下． 采用的一种主动的灭火战术。
3.2
防护式灭火defensive attack
当高压电池发生燃烧且没有人员被困时，在灭火条件不充分的情况下，采取的一种防护式的灭火战术．
4 基本原则
4.1 评估
电动车出现灾害事故时，首先需要对现场进行评估，通过外部观察和仪器监测，判断事故军辆动力电池和高压电系统的受损情况以及动力电池可能引发的爆炸燃烧的危险因素及后果，做好事故救援准备。
4.2 警戒
4.2.1 对于事故现场． 首先需考虑通过侦测现场情况，确定警戒范围，设置警戒标志。
4.2.2 通常在事故车辆周边10 m 范围设置工作区，尽可能禁止无关车辆、人员、船只进入； 在5m 范围设置作业区． 只允许直接负责治疗或解救被困者的救援人员进入．
4.2.3 需持续监测易燃、有毒气体，监测事故军辆动力电池部位温度，适时调整警戒范围。

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